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中老铁路国内段最长单线隧道贯通 国内段隧道工程已完成99.4%-鸭脖娱乐官网

2021-11-10 08:59

本文摘要:2021年1月2日,经过1615天的努力,中铁十五局承建的中老铁路最长的单线隧道勐腊隧道顺利竣工。中老铁路国内段隧道93条 87 目前,中老铁路国内段隧道工程已完成99.4%,车站前土建工程已完成。全线已基本建成,为2021年中老铁路全线开通打下坚实基础。 勐腊隧道位于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县境内,全长13.018公里。是一个高风险的跨线管控项目。隧道位于全线最复杂多变的地质段。 危险的落石、软岩大变形、地温高、涌水量大等地质灾害。时常发生。

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2021年1月2日,经过1615天的努力,中铁十五局承建的中老铁路最长的单线隧道勐腊隧道顺利竣工。中老铁路国内段隧道93条 87 目前,中老铁路国内段隧道工程已完成99.4%,车站前土建工程已完成。全线已基本建成,为2021年中老铁路全线开通打下坚实基础。

勐腊隧道位于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县境内,全长13.018公里。是一个高风险的跨线管控项目。隧道位于全线最复杂多变的地质段。

危险的落石、软岩大变形、地温高、涌水量大等地质灾害。时常发生。隧道日喷水量可达5万立方米,雨季可达7万立方米,相当于31个标准游泳池的水量,完全风化的泥岩会变成“豆腐脑”泥。

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遇水,施工难度大,安全隐患大。四年来,施工人员共处理了隧道掌子面突水、坍塌、围岩变形等险情100余起,处理滑坡1.6万立方米,拱圈变形90余次,改变了1000多米的拱门。为安全高效推进施工进度,中铁集团与中铁昆明局集团公司组织设计、监理、施工等参与施工的各方,邀请专家进行咨询,优化施工方案,推动应用。

超前外围注浆和径向注浆 加固围岩,推进倒拱施工,尽快形成闭环,有效控制围岩沉降和收敛变形,攻克突泥突水等诸多困难和坍落度,实现隧道安全快速施工。据中铁十五局玉漠项目部一分部总工程师于新元介绍,根据超前地质预报和掌子面围岩条件,施工人员先后采用微步法、短阶梯法、倒拱全断面一次性开挖法。,三步法,实现岩石的变化,同时大量采用三臂凿岩机、拼拱机等先进设备,保证隧道顺利通过。作为o。

2020年12月下旬,中老铁路国内段土石方工程和站前土建工程基本完成,桥梁工程99%,隧道工程99%完全的。%。中老铁路国内段全长508.53公里,老挝全长414公里。

它是中国投资建设的第一条采用中国技术标准、使用中国设备、与中国铁路网直接相连的国际铁路。建成通车后,将结束云南省西双版纳傣族自治州无铁路的历史。

从昆明到西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右,预计傍晚抵达老挝万象。对改善老挝的交通状况,形成一个大的——具有重要意义。铁路沿线客货运输通道建设,带动区域工业经济快速发展。中央电视台记者李伟代表姚伟、杨小英编辑:蒋宇伟。


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